CATERPILLAR COMPACT BORÐASKIPTARI (CTL) Undirvagnshlutir Beltavalsar, burðarvalsar, tannhjól

Viðhald undirvagns:

Hér að neðan eru viðhaldsaðferðir sem geta hjálpað til við að draga úr sliti:

• Viðhalda réttri beltaspennu eða beltasigi:
• Rétt spenna á minni gúmmíbeltavélum er um ¾" til 1".
• Rétt spenna á stærri gúmmíbeltavélum getur verið allt að 2 tommur.
• Sporbreidd

Spenna og sængur belta

Mikilvægasti og stjórnanlegasti þátturinn í sliti undirvagnsins er rétt beltaspenna eða sígi. Rétt beltasig fyrir allar minni gúmmíbeltaeiningar af smágröfum er 1 tomma (+ eða - ¼ tomma). Þröng belti geta aukið slit um allt að 50%. Á stórum gúmmíbeltagöngum á bilinu 80 hestöfl leiðir ½ tommu beltasig til 5.600 punda af keðjuspennu þegar það er mælt við beltastillirann. Sama vél með ráðlagða beltasigi leiðir til 800 punda af keðjuspennu þegar það er mælt við beltastillirann. Þröng belti eykur álagið og veldur meira sliti á tengiliðinn og snertingu tannhjólsins. Aukið slit á sér einnig stað á tengipunkti beltatengingar við lausagangshjól og tengipunkta beltatengingar við rúllur. Meira álag þýðir meira slit á öllu undirvagnskerfinu.

Einnig þarf þröng slóð meiri hestöfl og meira eldsneyti til að vinna verkið.

Fylgdu þessum skrefum til að stilla spennu á brautinni:

• Færðu vélina hægt áfram.
• Láttu vélina rúlla þar til hún stöðvast.
• Teinatengi verður að vera miðjaður yfir burðarrúllunni.
• Settu beina kant yfir brautina frá burðarrúllunni að lausahjólinu.
• Mælið sigið á lægsta punktinum.

Sporbreidd

Breidd belta skiptir máli. Veldu þrengstu beltin sem mögulegt er fyrir vélina þína. Beltið sem framleiðandinn útvegar fyrir vélina þína hefur verið valið vegna þess að það hámarkar afköst viðkomandi vélar. Gakktu úr skugga um að beltið veiti þá flotstöðu sem þarf.

Breiðar beltir sem notaðar eru á hörðu yfirborði auka álag á beltatengingarkerfið og geta haft áhrif á tengifestingu í gúmmíbeltinu. Breiðari belti en nauðsynlegt er eykur einnig álag á lausahjól, rúllur og tannhjól. Því breiðari sem beltið er og því harðara sem undirlagið er, því hraðar slitna slitflötur, tenglar, rúllur, lausahjól og tannhjól.

Brekkur

Þegar unnið er upp brekkur í brekku færist þyngd búnaðarins aftur á bak. Þessi þyngd þýðir aukið álag á afturrúllurnar sem og aukið slit á beltatengingum og tannhjólstönnum á framhliðinni. Þegar ekið er niður brekkuna verður nokkur álag á undirvagninn.

Hið gagnstæða á við þegar unnið er niður brekkur. Að þessu sinni færist þyngdin að framhlið vélarinnar. Þetta hefur áhrif á íhluti eins og beltatengingar, rúllur og yfirborð lausahjóls þegar aukaálag verður á þá.

Þegar ekið er aftur á bak upp brekkuna snýst beltatengingin á móti bakdrifshlið tannhjólsins. Það verður einnig aukið álag og hreyfing á milli beltatengingarinnar og tannhjólsins. Þetta eykur slit á beltunum. Allir tenglar frá neðri hluta fremri lausahjólsins að fyrsta tenglinum sem tannhjólstennurnar komast í snertingu við eru undir miklu álagi. Aukaleg þyngd er einnig á milli beltatenginganna og tannhjólsins og yfirborðs lausahjólsins. Endingartími undirvagnshluta eins og tannhjóla, tengla, lausahjóla og rúlla minnkar.

Þegar vélin er notuð á hliðarbrekku eða í halla færist þyngdin yfir á niðurhallarhliðina á búnaðinum sem leiðir til meira slits á hlutum eins og rúlluflansum, beltaþrepi og hliðum beltatenginganna. Skiptið alltaf um vinnustefnu á halla eða í brekku til að halda sliti jafnt á milli hliða undirvagnsins.