Sundurliðun fyrir gúmmíbrautir
1.Skur eða sprungur í gúmmíbrautinni
Orsök
1) Skarpa hluti eða akstur á ójöfnu yfirborði Þegar þú hjólar á grófu yfirborði með hindrunum eins og grjóti eða öðrum hlutum gætirðu orðið fyrir of mikilli álagi á brún brautarinnar sem gæti skorið, sprungið eða rifnað.
2) Truflun á uppbyggingu eða vélarhluti
Ef vélin heldur áfram að vinna með gúmmíbrautir í akstri geta þær festst í vélarbyggingunni eða skemmst undirvagn.Jafnvel þegar spennan er ekki fullnægjandi gæti brautin farið úr gír.Gæti því orðið brot af völdum tannhjólsins og rúllubrautarinnar á lausu.
Á leiðinni við þessar aðstæður gæti brautin brotnað og aflagast vegna hrikalegs landslags eða aðskotaefna sem eru föst á milli brautarinnar og sama mannvirkis, sem gæti valdið skurðum, rifum eða rifum.
-VÖRUN
-Forðist notkun á ójöfnu yfirborði, bröttum eða of þröngum
-Ef mögulegt er, forðastu langar ferðir sem valda miklum núningi á brautinni
-Athugaðu alltaf spennuna.Ef brautin er úti að aka skal tafarlaust stöðva bílinn til skoðunar.
-Eftir hverja lotu, fjarlægðu ruslið af burðarvirkinu (eða rúllunum) og brautinni.
-Rekstraraðilinn verður að forðast snertingu milli vélarinnar og steyptra veggja, skurða og skarpa brúna.
Orsök
1) Eftirfarandi aðstæður gætir þú safnað of miklum þrýstingi á spennu brautarinnar, sem veldur því að stálperlan rofnar.
- Röng spenna getur leitt til þess að brautin losni frá keðjuhjólinu eða lausagangshjólinu.Í þessu Ef lausagangshjólið eða keðjumálmur gæti endað á vörpun sálarinnar.
- Röng uppsetning á kefli, keðjuhjóli og/eða lausagangi.- Brautin er lokuð eða föst af grjóti eða öðrum hlutum.
- Beygjuhraður og kærulaus akstur.
2) Tæring af völdum raka
-Rakinn kemst í gegnum brautina í gegnum sker og klofna og getur valdið tæringu á stálkantinum og brotið.
-VÖRUN
-Mikilvægt er að ganga úr skugga um reglulega að spennustigið sé ráðlagt - Forðastu að vinna á yfirborði með mörgum steinum eða öðrum aðskotaefnum, og ef óhjákvæmilegt er, lágmarkaðu áhrifin á brautina með því að keyra hægt og varlega - Ekki setja flýtileiðir á grýttum eða ójöfnum yfirborð, og ef óhjákvæmilegt er þreifað eða snúið á annan hátt til að víkka beygjuna varlega.
2.Aðskilnaður málmur sál
Þegar óhófleg áhrif á sálina hvíla í málmi sem er innbyggður í brautina gæti það losað botn brautarinnar sjálfrar.
-ORSAKA
1) Málmkjarna brautarinnar gæti verið aðskilin eða skemmst af óhóflegum utanaðkomandi kröftum.Þessir kraftar geta komið fram í eftirfarandi tilvikum:
-- Ekki er farið eftir forskriftum framleiðanda (spennustjórnun vegna rangrar notkunar á íhlutum undirvagns er slitinn, ...) gæti farið út úr brautarstýringunni.Í þessu tilviki gæti aðgerðalaus hjólið eða keðjumálmur endað á vörpun sálarinnar, aðskilin frá brautinni.
- Ef gírinn er skemmdur (sjá mynd hér að neðan) mun þrýstingurinn íþyngja sál málms sem gæti brotnað og losnað úr brautinni.
2) Tæring og skarpskyggni efna
- Málmkjarninn festist fullkomlega inni í brautinni, en viðloðunarkraftinn getur minnkað með tæringu eða innkomu salts eða annarra efna eftir notkun.
-VÖRUN
- Athugaðu reglulega spennuna sem er innan ráðlagðra stiga.
- Notandinn verður að starfa í samræmi við leiðbeiningarnar í handbókinni eða tækniforskriftunum sem framleiðandi vélarinnar gefur.
- Ekki setja flýtileiðir á grýttu eða ójöfnu yfirborði, og ef óhjákvæmilegt er skaltu snúa hægt og varlega.
- Þvoið vandlega með vatni og þurrkið bílinn eftir hverja notkun.
- Það er reglubundið eftirlit með hjólum og rúllum.
3.Skerið í horn á
-ORSAKA
Þegar gúmmíbrautin liggur yfir hvassa steina eða annað gróft landslag getur það leitt til skurðar á skónum.Með þessum skurðum gæti vatns- eða önnur kemísk efni náð til kantsteinsstálsins sem gætu valdið tæringu og rof á kantsteininum sjálfum.
-VÖRUN
Þegar starfrækt er á landi eins og skógum, malarvegum, steinsteypu, byggingar, þakið beittum steinum og grjóti, skal rekstraraðili:
- Keyrðu rólega með athygli.
- beygja og breyta um stefnu með víðáttumiklu.
- Forðastu mikinn hraða, krappar beygjur og ofhleðslu.
- Vertu með hin beltabílana ef um langar ferðir er að ræða.
