Hinnsporvalser einn af þyngst hlaðnu íhlutunum í undirvagni gröfu eða jarðýtu.

Ólíkt mörgum öðrum hlutum undirvagnsins bera beltahjólar verulegan hluta af þyngd vélarinnar á meðan þeir rúlla stöðugt á móti beltakeðjunni.

Bætið við leðju, vatni, sandi, steinum og ójöfnu undirlagi og vinnuskilyrðin verða afar krefjandi.

Þess vegna er ótímabært slit á beltavalsum sjaldan af völdum eins þáttar. Efnisval, hitameðferð, burðarþol og innri hönnun legunnar hafa öll áhrif á hversu lengi vals getur enst á vettvangi.

1. Smíðaður 42CrMo rúlluhluti fyrir þungar notkunarþungar aðstæður

Fyrir rúlluhlutann notum viðsmíðað 42CrMo stálfrekar en venjulegt steypuefni.

Valshlutinn er fyrst hertur og mildaður til að bæta heildarseigju sína, en hörkan helst yfir ...HRC 32.

Vinnuyfirborðið er síðan hert til aðHRC 52–60, með hörðu lagi sem er u.þ.b.6–12 mm.

Þetta dýpra herta lag er sérstaklega mikilvægt fyrir vélar sem starfa undir miklu álagi.

Beltavalsar slitna ekki aðeins á yfirborðinu. Stöðug velting á beltinu, ásamt hörðum steinum og slípiefnum, getur smám saman slitið á vinnuflötinn.

Rétt hert lag hjálpar valsinum að viðhalda slitþoli lengur og dregur úr hættu á ótímabærri flögnun eða sprungum á yfirborðinu.

Fyrir þungar gröfur, jarðýtur og aðrar vélar sem vinna á krefjandi landslagi getur þessi munur orðið verulegur eftir langan vinnutíma.

2. Sterkari skaft fyrir þungar byrðar og endurtekið tog

Skaftið verður fyrir annars konar álagi.

Við notkun getur beltavalsinn ekki aðeins orðið fyrir lóðréttu álagi frá vélinni heldur einnig endurteknu togi sem stafar af beygjum, uppförum brekka og akstri á ójöfnu landslagi.

Við notum42CrMo stálfyrir skaftið.

Eftir slökkvun og herðingu helst kjarnahörkunni yfirHRC 28, á meðan vinnuflöturinn er hertur tilHRC 52–60.

Herta lagið er stjórnað við u.þ.b.3–5 mm.

Þessi samsetning er hönnuð til að vega upp á móti tveimur kröfum:

Yfirborðsþol + Kjarnaþol

Hert yfirborð hjálpar til við að draga úr sliti milli ássins og legunnar, en sterkari kjarninn veitir betri mótstöðu gegn snúningi og höggi.

Fyrir þungar aðstæður er þetta jafnvægi mikilvægt. Skaft sem er of harður en skortir seiglu getur orðið viðkvæmt fyrir höggskemmdum, en ófullnægjandi yfirborðshörka getur flýtt fyrir sliti.

3. Smíðaðar endalok og sæti fyrir betri burðarþol

Rúlluhlutinn er ekki eini byggingarþátturinn sem skiptir máli.

Hinnendalok og ássætieru gerð úrsmíðað 45# stálog fá slökkvunar- og herðingarmeðferð.

Í samanburði við hefðbundna steypta íhluti veitir smíðaða uppbyggingin sterkari vélrænan styrk fyrir krefjandi vinnuskilyrði.

Beltavalsar lenda reglulega í steinum, ójöfnu undirlagi og skyndilegum höggum.

Sterkari endabygging hjálpar til við að draga úr hættu á aflögun eða sprungum við þessar aðstæður.

Það hjálpar einnig til við að vernda innra smurkerfið.

Þegar sprungur myndast eða þéttingin í kringum enda valsarins er léleg, getur leðja og vatn komist inn. Þegar smurkerfið mengast getur slit á legum og ásum aukist hratt.

Þannig vinna burðarþol og þéttivörn saman.

4. Bimetallhylsingar fyrir samfellda þungavinnu

Innra legukerfið er annað svið sem hefur bein áhrif á áreiðanleika beltavalsa.

Sporvalsar okkar notatvímálmhylki með koparlagi sem er meira en 0,7 mm á annarri hliðinni, ásamthreinir koparþrýstihringir.

Koparbundin burðarvirki veitir góða burðarþol og núningsminnkun.

Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir vélar sem eru stöðugt í notkun undir miklu álagi.

Tilgangurinn er að viðhalda stöðugri snertingu milli skaftsins og hylsunarinnar og draga úr núningi og hitamyndun.

Með viðeigandi smurningu og viðhaldi hjálpar hönnunin til við að draga úr hættu áásfesting og bilun í hylsivið langvarandi notkun.

Smíðað fyrir aðstæður sem slitna á beltavalsum

Beltavals getur litið út eins og tiltölulega einfaldur stálhluti.

Í raun virkar það á mótum nokkurra krefjandi skilyrða:

• Þung vélþyngd
• Stöðug veltandi snerting
• Slípiefni og möl
• Mengun á leðju og vatni
• Áhrif frá ójöfnu landslagi
• Beygja og klifra byrðar
• Endurtekinn tog og titringur

Þess vegna lítum við ekki einfaldlega á framleiðslu á beltarúllum sem mál um að gera rúlluna harðari.

Hönnunin þarf að finna jafnvægi:

Efnisstyrkur → Hitameðferð → Slitþol → Byggingarþol → Legarárangur

Frá fölsuðu42CrMo rúlluhluti og ásFrá hertu vinnufletinum, smíðuðum endahlutum og kopar-byggðum tvímálmhylkjum er hver hluti hannaður út frá raunverulegum rekstrarskilyrðum undirvagnsins.

Vegna þess að þegar beltavals bilar snemma er kostnaðurinn ekki takmarkaður við að skipta um einn rúllu.

Aukins slit á beltum, niðurtími véla og ótímabært viðhald á undirvagni getur gert raunkostnaðinn mun hærri.

Betri beltavals er ekki bara einn sem er harðari. Hann er einn sem getur verið áreiðanlegur við álag, högg og slitþol í lengri vinnutíma.